- Gleaner T81 是 T 系列中最大的型号（于 2024 年推出），搭载 AGCO Power 430 KM 发动机，粮箱容量为 13 734 l，专为美国大型农场的实际需求而设计
- 其关键区别在于 Natural Flow 系统，采用横向布置的转子，旨在简化结构、减轻重量并便于维护，同时不牺牲作业效率
- 为什么 Gleaner 不在波兰和欧洲销售：标准配置对于欧洲道路来说有时过于宽大，而 AGCO 在当地主推 Fendt 和 Massey Ferguson 品牌及其销售网络
我们很喜欢这类机器，因为 Gleaner 拥有自己的历史、独特的设计理念和非常明确的理念：高效率并不意味着机器必须极其复杂。尽管属于一家美国集团，这个美国品牌仍保持了自身的独特性，不过当然也采用了一些集团旗下的部件，例如 AGCO Power 发动机、终端和其他型号使用的驾驶室。
最大型号 T81 曾在 AGCO 经销商（Ziegler 公司）处以及 Farm Progress Show 展会上亮相，搭载 AGCO Power 发动机，额定功率为 430 KM（短时可达到 471 KM）。此外，它还配有容量为 13 734 l 的粮箱，卸粮速度最高约为 141 l/s。
AGCO 为什么主要在北美市场销售 Gleaner，而不将其引入欧洲农场？要理解这一点，不妨看看这款机器本身以及这个品牌逾百年的历史。
Gleaner T81 与独特的脱粒方案
Gleaner T81 属于该品牌最新一代联合收割机。AGCO 于 2024 年 8 月发布了 T 系列，其设计旨在兼顾高效率以及操作和维护的简便性。事实上，这一理念始终伴随着 Gleaner 品牌，至今未变。设计初衷并非打造一台配备尽可能多电子功能的机器，而是改进那些直接影响收获作业进程的部件。
新款 Gleaner 最引人注目的并非传动系统或发动机。这个美国品牌采用了名为 Natural Flow 的自有脱粒和分离系统。T81 型号配备一个横向布置的转子，直径为 762 mm，长度约为 2235 mm。低速档下，其转速范围为 179–480 rpm，高速档下为 336–903 rpm。
而“横向”一词在这里至关重要。我们在欧洲田野中熟悉的许多大型联合收割机都采用纵向布置的转子。Gleaner 选择了不同的道路，发展出自有的脱粒和分离装置物料流动理念。实际上，这意味着让物料尽可能顺畅地通过机器，同时减少不必要的方向变化和额外的机械部件。该品牌强调，其设计有助于减少零部件数量、减轻机器重量并便于接触各部件。
多年来，设计人员一直强调，他们不想在没有明显用户收益的情况下增加联合收割机的复杂性。AGCO 指出，T 系列采用了焊接式副车架，以及使用皮带和传动轴而非齿轮箱、泵和电机的驱动系统。这样做旨在减轻重量，并减少需要维护的部件数量。
Gleaner 也注重简洁的驱动系统
在新款 T 系列中，制造商采用了 Dura Drive 行走系统。这是一款双速域变速箱，可在行驶过程中切换速域。道路模式下的最高速度为 40 km/h。多功能操纵杆进一步完善了操控，其操作特性类似于无级变速箱（但它不是 CVT）。
该设备还配备了差速器锁、可选的后桥驱动、液压式转子反转功能，以及便于接触各部件的护罩。最后这项配置可能看起来不太引人注目，但在繁忙的收获季节，维修时节省的每一分钟都很重要。
来自堪萨斯州的三兄弟，也就是 Gleaner 品牌的起源
想必许多人都在好奇，Gleaner 这个品牌是如何诞生的。它在欧洲并不知名，想必有些读者甚至不知道它的存在。从美国人的角度来看，Gleaner 的历史非常有趣。在某个时期，它与 International 和 John Deere 并列，是当地市场上最重要的联合收割机制造商之一。而这家公司的整个发展历程，至今仍对这些机器的设计方式产生着重大影响。
Gleaner 这个名称本身源自英语单词 gleaning，意为在主要收割结束后，从田间收集剩余的庄稼。因此，它寓意着能够有效回收田间谷物，并减少收割损失。据说，其灵感来自法国画家 Jean-François Millet 创作的画作《Des glaneuses》，该画于 1857 年完成。画作现藏于巴黎的 Musée d’Orsay。这种浪漫的说法是真的吗？我们不得而知，但这类传说在农业技术爱好者圈子里流传。
不断发展的 Gleaner 于 1955 年被 Allis-Chalmers 收购。因此，这家在美国非常受欢迎的拖拉机制造商也将收割机纳入了产品组合。这些收割机性能出色，在美国也很受欢迎。
Gleaner认为，其解决方案减少了改变物料流动方向的必要性，并能在不加长机器的情况下获得较大的分离面积。观察正在作业的 Gleaner 可以看出这一点：它明显更短，也略宽一些。当时的 N 系列还采用了在筛子前加速谷物的系统，因此能够更有效地分离颖壳和杂质。
Gleanera 还有什么特别之处？
Gleaner 技术中较有意思的一个组成部分是所谓的 accelerator rolls（加速滚筒），也就是在物料进入筛面进行正式清选之前对其进行加速的滚筒。由转子分离出的谷粒和细小杂质会进入两个滚筒，从而获得更高的速度。随后，物料流经过气流，在到达筛面之前，气流有助于去除较轻的谷壳。
Gleaner 的联合收割机不会让筛子承担全部物料，而是提前完成部分工作。Gleaner 强调，这种设计可提高清选效率、改善谷物样品的质量，并有助于减少损失。
驾驶室始终恰好位于机器正中央，看起来几乎完全由玻璃制成，玻璃面积很大，外形有棱角。2016 年的 Vision 驾驶室还配备了 Tyton 终端，集成了机器控制功能和精准农业系统；不过，这些功能我们在 AGCO 的其他机器上也见过，只是使用了不同的商品名称。
Gleaner 也是最早推出 12 行玉米割台的品牌之一（1980 年）。这一解决方案顺应了美国大型农场的发展趋势；在这些农场中，收获效率不仅取决于联合收割机，也取决于收割台的作业幅宽。
Gleaner 是如何加入 AGCO 的？
AGCO 集团成立于 1990 年，当时一群管理人员从德国集团 KHD（Klöckner-Humboldt-Deutz）手中收购了 Deutz-Allis 在北美的业务。Deutz-Fahr 品牌的所有者于 1985 年收购了传奇美国公司 Allis-Chalmers 的农业部门，因此也获得了 Gleaner 品牌。在 Deutz-Allis 旗下，Gleaner 联合收割机继续生产，但进行了一项重要的技术改动：部分型号开始安装德国 Deutz 风冷发动机。
在此有必要回顾一下 AGCO 的几次收购，因为它们影响了 Gleaner 的历史。在 1991 年，AGCO 从 FiatAgri 手中收购了 Hesston 品牌（牧草机械领域的领军品牌）。三年后，Massey Ferguson 并入 AGCO，为该公司打开了通往全球市场的大门。此后的收购包括：1997 年收购 Fendt；2001 年和 2002 年收购 Ag-Chem，并从 Caterpillar 手中取得 Challenger 的生产权；以及 2004 年收购 Valtra 和 Sisu Diesel。不禁让人好奇，如果在 90 年谈成了，Ursus 如今会是什么样。提醒一下，当时 AGCO 还没有 Valtra 和 Fendt，双方的谈判就在那个时期进行。
在 1985-2000 年间，Gleaner 公司因其他制造商拥有更广泛的经销商网络和农用产品线（在营销和客户服务方面更具优势），而失去了相当大的市场份额。公司的另一个问题是，其部分联合收割机配备了 Deutz 风冷发动机。尽管如此，Gleaner 在北美仍具有较高的知名度，通常与 AGCO 经销商网络联系在一起，并拥有一批忠实客户；其鲜明的设计也是其特色之一。
Gleanery 是在哪里生产的？
Gleaner 联合收割机的生产于 2000 年迁至位于堪萨斯州 Hesston 的 AGCO 工厂（原 Hesston 工厂）。此前，这些机器在密苏里州 Independence 生产。迁移生产旨在利用更现代化的工厂，并将工程和生产工作集中在同一地点。
为什么 Gleaner 不在波兰和欧洲？
从技术上讲，Gleaner 可以在欧洲销售，因为其发动机符合 Tier IV Final 排放标准，且其设计并非仅限于一种作物。不过，有一些限制导致 Gleaner 目前无法在我们这里销售。由于该机器的设计和用途主要面向北美及澳大利亚市场，其标准配置（尤其是配备双前轮，例如 520/85R42 双轮）在欧洲道路上过宽，超过了标准道路限界宽度 3 米。该品牌的前几代机型也存在类似情况。问题还在于市场策略以及产品供应与当地需求的适配。
Gleaner 主要在北美拥有稳固的市场地位。当地农民熟悉这个品牌，那里有经销商和服务网络，而且其设计针对当地农场的特点。AGCO 在欧洲已经拥有 Fendt 品牌，该品牌提供不同版本的 IDEAL 联合收割机。此外，Massey Ferguson 也有自己的收获机械产品线。引入另一个品牌需要建立或扩展销售网络、保障零部件供应和技术服务，并确定目标客户群体。除此之外，机器的宽度仍是一个问题。