- Tomasz Lewicki 的 Ursus 3512 于 1998 年以 35 100 兹罗提购入，在长达 26 年间一直是其约 6 公顷农场的主力拖拉机，如今累计约 2750 机时。
- 2021 年的改装——安装三路前置装载机——显著拓展了 Ursus 3512 的用途，但搬运较重货物时需要给后轴配重。
- 车主指出了液压系统的局限（装载机和提升器无法同时工作），并计划安装带有轨道式转向器的动力转向系统，费用约为 3 千兹罗提。
在 90 年代末期，Ursus 的处境已不再理想。华沙工厂正在经历艰难的重组，所推出的拖拉机也越来越受到西方更现代化、但价格明显更高的机型的竞争压力。
Ursus 3512 本身当时也不是技术上的新产品——其渊源可追溯到 Massey Ferguson 255 授权生产的拖拉机，这些拖拉机早在 80 年代就已投产。授权到期后，拖拉机从 MF 更名为 Ursus，但其结构几乎没有变化，之后几年也只进行了小幅改进。尽管如此，对从 C-330 或 C-360 换成 Ursus 3512 的农民来说，这一变化意味着明显的进步。
这款拖拉机提供了略高的作业舒适度、更加便捷的换挡操作、出色的灵活性，以及在其时代相当有效的液压系统。同时，它保留了许多农场最看重的特点——结构简单、油耗低、使用成本低。
从 C-360 换成 Ursus 3512
正是这样一台拖拉机，于 1998 年出现在如今由普拉斯尼什县农民 Tomasz Lewicki 经营的农场里。Ursus 3512 当时取代了农场里的 C-360。
– 那些年，它的价格是 35 100 zł。这一价格包含舒适的驾驶室、暖气、平坦的地板以及后部宽轮胎 – 车主回忆道。
Koja 公司提供的新驾驶室还具有一定的隔音效果，并配有可开启的天窗和后窗。部分平坦的地板让上下车和作业更加方便。暖气的效果也相当不错。
在接下来的 26 年里，3512 一直是这个约 6 公顷农场的主力拖拉机。如今，它的工作时长约为 2750 摩托小时。因此，不能说它曾被高强度使用。
与此同时，农场扩大了耕地面积，并添置了另一台更大的拖拉机。不过，Ursus 并没有被闲置。如今，它主要作为辅助机器使用，尽管经过了一些改进。
装载机改变了拖拉机的作业方式
最重要的升级之一是在2021年安装了三联式前置装载机及其属具。由此，这台小型 Ursus 的用途大大增加。
装载机连接到拖拉机的两个后部液压接口。要使用它，必须正确调整座椅下方的液压分配杆，并将提升器设置为泵的恒定流量。
制造商声明，装载机的最大起重量约为650 kg，但车主承认，他也曾起吊约700–750 kg的货物。进行较重的作业时，需要适当增加后轴配重——这位农场主使用了一个自制配重，由旧桶制成。
“负载较大或者青贮饲料非常湿的时候，尤其是冬天路面湿滑时，这种配重很管用。”这位农民解释道。
液压系统有其局限
在车主看来，装载机还暴露出3512结构最大的缺点。原装液压系统无法让装载机和后置提升器同时工作。
“这其实是我注意到的唯一缺点。使用前置装载机时，我们就无法操作后部提升器。”Tomasz Lewicki 说道。
这并不是一种能与现代拖拉机的液压系统相媲美的方案，但在小型农场里，仍然可以高效完成许多工作。后置提升器 3512 的起重量超过 1,3 t，基础液压系统的泵流量约为 17 l/min。
下一步——安装转向助力
安装装载机后，转向助力缺失的问题变得更加明显。因此，车主计划进行的下一项改装是安装带有转向器（orbitrol）的液压系统。
市场上有适用于该型号的整套套件，也可以自行安装。根据车主的了解，这项改装的费用约为 3 千兹罗提。车主表示，安装转向助力应该不会有困难，因为无论是安装转向助力泵，还是将转向柱更换为转向器（orbitrol），都没有问题。
如今，3512 已不必再承担农场里的所有重体力工作。它最常与前置装载机和旋转式割草机配合作业。尽管年头已久，它仍然有用武之地。
——尤其在如今这样的时期，这台拖拉机的一大优点是非常省油。零件容易买到，而且价格便宜——Tomasz Lewicki 总结道。